Actualité des transports lyonnais et région Rhône-Alpes

« Nous devons encore travailler avec tous les acteurs pour renfor...

LYON BUSINESS. Le transport fluvial sur l'axe Méditerranée-Rhône/Saône a connu une petite baisse d'activité en 2022. Pour autant,...

Véhicules d’occasion : Proovstation déploiera une trentaine de po...

Proovstation avait déjà installé cinq premiers exemplaires de son portique connecté, qui vise à automatiser le processus d'inspect...

Ce n'est cette fois pas sur le Rhône (ci-contre), mais sur la Saône que le projet de la majorité écologiste vise à lancer une première navette de transport fluvial, intégrée au réseau de transports en commun TCL.

Fluvial : Lyon se jette à l'eau et envisage une première ligne de...

Ce n'était pas une promesse de campagne, mais plutôt un projet "à l'étude" : et finalement ce jeudi, la majorité écologiste, aux c...

Après avoir reporté à deux reprises le lancement de sa première ligne de transport de passagers Lyon-Bordeaux, Railcoop envisage d'accélérer à nouveau en ce début d'année. En marge de l'entrée au capital de la Ville et Métropole de Lyon, un scénario alternatif et accéléré doit être soumis au vote des sociétaires, lors de la prochaine assemblée générale prévue en février.

Railcoop : un scénario « accéléré » à l'étude, après l'entrée au...

La route est longue pour la première coopérative ferroviaire de France, mais elle vient de franchir un nouveau cap symbolique. Pre...

E-kerosène : avec BioTJet, Elyse Energy se voit déjà comme l'un des futurs leaders des bio...

Après une première jambe réservée au e-méthanol, avec son projet d'unité de production à Lacq (Pyrénées-A... 1

« Les industriels sont très demandeurs, car rien que le marché français est estimé à 350.000 tonnes par an à l'horizon 2030, ce qui représente déjà plusieurs fois la capacité de notre future usine », affiche Mathieu Hoyer, directeur du développement des projets SAF pour Elyse Energy.

LGV Lyon-Turin : pourquoi le contenu du rapport du COI inquiète déjà les soutiens du dossi...

Déposé, mais pas encore rendu public : le rapport du Conseil d'orientation des infrastructures (COI) n'en... 1

ZFE : l'alerte de la CCI Lyon Saint-Etienne Roanne, qui demande de ralentir la cadence

Depuis janvier 2021, la Zone à faibles émissions lyonnaise (ZFE) interdit déjà la circulation des véhicul... 2

« On doit être garants de la continuité, notre territoire va de Roanne à Saint-Étienne. L'activité économique est entrante et sortante », plaide dans son dernier avis sur la ZFE le président de la CCI métropolitaine, Philippe Valentin.

Automatisation, recrutement et allotissement des transports : les trois enjeux de Keolis à...

A Lyon, c'est Keolis qui est en charge depuis 30 ans de la gestion du réseau de transports en commun (TCL...

ZFE : ce qui change dans la Métropole de Lyon en janvier 2023

Fin de la période pédagogique dans la Métropole de Lyon. Depuis ce mois-ci, les véhicules Crit'Air 5, les... 2

Mondialisation

La crise du Covid et la guerre en Ukraine ouvrent une nouvelle page de la mondialisation

Pour sécuriser leur production, les industriels chamboulent leurs chaînes d’approvisionnement

Le retour à une guerre des blocs menace la transition énergétique mais peut accélérer la réindustrialisation des territoires

Lire S'abonner

Navettes autonomes : nouvel avis de tempête chez Navya avec la démission de Sophie Desormi...

DECRYPTAGE. Le spécialiste des solutions de navigation pour les véhicules autonomes connaît un nouveau re...

Lyon Business : les 10 invités les plus marquants de la saison 2022

Pour la seconde saison consécutive, La Tribune et BFM Lyon se sont alliés tout au long de l'année pour vo...

Auvergne Rhône-Alpes : ce que contient le budget primitif 2023, placé sous le signe de l'i...

DECRYPTAGE. S'appuyant sur la bonne note reçue très récemment par l'agence de notation Standard & Poor’s...

Selon de premières estimations, la crise pourrait avoir un impact de plus de 50 millions d'euros sur les finances régionales en 2023, évalue l'exécutif régional.

A Lyon, la sortie de la deuxième voiture par foyer est lancée : le ticket résident limité...

Ce n'est pas une mesure à proprement parler de la ZFE lyonnaise, dont les rênes sont tenues par la Métrop... 16

L'arrêt de la distribution de la deuxième vignette est fixé à juin 2023, mais se fera de manière progressive, avec des prolongations possibles jusqu'à fin 2023. Au total, ce sont près de 2.000 seconds véhicules par foyers qui seront concernés par cette mesure, qui constitue, pour la majorité écologiste, un premier pas vers une sortie du tout voiture.

Lyon-Turin : 2023 ou le train de la dernière chance pour les accès français de la LGV ?

ANALYSE. Créé par la Loi d'orientation pour les mobilités, le Conseil d'orientation des infrastructures (... 2

Ce mardi, la France et l'Italie ont demandé à ce que les seuils de cofinancements européens puissent être remontés à 55% (au lieu de 50%) lors d'une rencontre qui s'est tenue à Rome pour la LGV Lyon-Turin, qui doit permettre de réduire le transport de marchandises en camion au profit du rail et de diviser par deux le temps de trajet pour les passagers.

T La revue

N°12

Françoise Vimeux : « La sobriété est aussi une forme de retour au bon sens »

Les territoires en première ligne de la guerre climatique

La décarbonation est aussi l’affaire des entreprises

Acheter S'abonner

Découvrir l'édition numérique

TER : quand la réouverture de la « petite ligne » Grenoble-Gap croise la route du RER gren...

C'est le fruit d'un combat de plusieurs années, mené à la fois par un collectif d'usagers (l'étoile ferro...

Du côté du collectif de l'étoile ferroviaire de Veynes, on se félicite de cette réouverture, tout en restant attentif : car ce sont encore 80 millions supplémentaires qui seraient nécessaires pour assurer la pérennité de cette ligne, conçue comme un trait d'union entre Auvergne Rhône-Alpes et la Région Sud. Et dont un tronçon est également stratégique pour le RER grenoblois.

Rhône et Saône : cette nouvelle feuille de route fluviale sur laquelle planchent VNF et la...

Logistique, loisirs, tourisme, transport de voyageurs... Voies Navigables de France et la Métropole de Ly...

Parmi les objectifs de ce document, une attention toute particulière sera portée à la biodiversité, en revégétalisant les berges par endroit ou en envisageant des structures flottantes végétales, là où ce n'est pas possible de végétaliser, comme à Perrache.

Transports en commun : à Lyon aussi, le prix des abonnements et tickets TCL augmentera en...

+12% pour la pass Navigo à Paris, +8% pour les billets TER en région Auvergne Rhône-Alpes... Désormais, c...

Pour 57% des abonnés, il n'y aura pas d'impact tarifaire, assure le président du Sytral et du Grand Lyon, Bruno Bernard, qui maintient sa politique d'abonnements gratuits et à tarifs réduits, en parallèle à cette hausse de 3,3% sur les abonnements et tickets réguliers pour compenser la flambée des prix de l'énergie.

Lyon-Dubaï : d’abord esquissé, Emirates confirme le retour de son vol quotidien pour 2023

Cette fin d’année aura une saveur un peu particulière pour Emirates : alors que la compagnie long courrie... 1

RER métropolitain : à Grenoble, le monde économique et politique saisit la balle au vol

Quelques jours seulement après la publication de la vidéo YouTube où Emmanuel Macron appelle à la créatio...

Avec un investissement global chiffré à 1 milliard d'euros, le dossier du RER grenoblois soutenu par 150 élus et chefs d'entreprises qui prévoit en réalité une montée en puissance en trois stades, entre 2027 et 2035. Avec une fréquence accrue sur les trois lignes du Y grenoblois, comprises entre 2 et 4 trains par heure aux horaires de pointe.

RER métropolitain : à Lyon, un vieux dossier qui attend "un coup d'accélérateur"

C'était une surprise pour les élus locaux. Emmanuel Macron a annoncé ce dimanche la création de RER métro...

A Lyon, le transport fluvial reprend des couleurs après deux années de pandémie

De nouveaux projets de logistique urbaine via les fleuves ont vu le jour à Lyon en 2022, favorisés par un...

A Lyon, la Métropole et VNF travaillent actuellement sur un schéma d'usage des rives fluviales (SURF) qui inclurait ainsi les usages logistiques, mais aussi de loisirs, comme le nautisme ou les croisières, de transports de passagers. Une première attendue pour courant 2023.

Après un été de fréquentation record, Volotea consolide ses positions à Lyon Saint Exupéry

Présente à Lyon depuis 2018, la compagnie aérienne Volotea veut asseoir un peu plus son implantation. Cet... 1

Avec trois nouvelles lignes à l'agenda à Lyon pour 2023, Volotea ne s'arrêtera toutefois pas là puisqu'elle vise déjà les 32 destinations au départ de Lyon, vers neuf pays.

Go Savoie Mont Blanc : quand le MaaS se met au service du dernier kilomètre en stations (e...

L'Agence Savoie Mont Blanc vient de lancer, en partenariat avec la société de services numériques savoyar... 1

Automatisation du métro lyonnais : après les pannes répétées, un enjeu à venir pour les ca...

DECRYPTAGE. Lyon a connu sa première ligne de métro automatisée - la ligne D - en 1991. Vingt ans plus ta...

Le dossier de l'automatisation, qui suscite aujourd'hui des crispations liées à ses pannes répétées, sera également l'un des éléments de taille au sein du futur cahier des charges des candidats à l'allotissement des transports en communs lyonnais : et notamment la manière dont ils vont approcher cette obligation de gestion patrimoniale et de traitement de l'ensemble des règles de maintenance, qu'il soit préventif ou actif.

Dans le Puy-de-Dôme, le groupe GCK investit pour devenir à la fois motoriste et équipement...

C’est un conglomérat auralpin qui pourrait bien faire parler de lui : fondé par le pilote automobile et s...

En parallèle à l'inauguration ce lundi de sa nouvelle usine de Lempdes (Puy-de-Dôme), le conglomérat savoyard vise un chiffre d'affaires projeté entre 18 à 22 millions sur l'exercice 2022, et qui devrait même être doubler dès 2023.

Ouest Lyonnais : dans un match opposant téléphérique, métro et tram enterré, le Sytral a f...

Après le métro E, le téléphérique, place finalement au tramway express de l'Ouest Lyonnais. Le conseil d'... 1

Le tram express semi-enterré prévoit, quant à lui, de transporter entre 40.000 et 60.000 voyageurs par jour sur un tracé de 6 kilomètres qui relierait le 5e arrondissement de Lyon à Tassin-la-Demi-Lune, avec 3 ou 4 kilomètres en sous-terrain.

Avec trois nouvelles lignes à Lyon, la compagnie Wizz Air renforce ses positions sur le ma...

En septembre, la compagnie aérienne à bas prix hongroise Wizz Air a ouvert trois nouvelles destinations à... 2

Raffinerie de Feyzin : un mois de grève et des revendications qui se veulent désormais plu...

Elle fait partie des deux raffineries encore en grève, alors qu'un accord majoritaire a été trouvé avec l... 1

A la raffinerie de Feyzin, la question des salaires a été mise de côté pour se concentrer sur des revendications locales, et une demande de médiation auprès de la préfecture du Rhône pour engager un dialogue avec le médiateur de la République.

Modernisation de la ligne SNCF Clermont-Paris : vers la fin d’une arlésienne ?

ANALYSE. La ligne Clermont-Paris n'a toujours pas officiellement relancé de projet de LGV (hormis un proj... 1

Quelques semaines après la venue de Clément Beaune (suivie par l'annonce d'un nouveau retard au sein du plan de travaux en cours), un nouveau groupe de travail doit se réunir ce vendredi dans la capitale auvergnate concernant la modernisation de la ligne Intercités Clermont-Paris, dont la vétusté est pointée depuis plusieurs années.

Réduction de l'offre ou hausse des prix ? Face à la flambée de l'énergie, Auvergne Rhône-A...

DECRYPTAGE. C'est une décision qui a suscité une nouvelle levée de boucliers de l'opposition de gauche et...

Grâce à cette mesure, le Région compte récupérer près de six millions d'euros de recettes supplémentaires sur l'ensemble de l'année (sur un budget de fonctionnement pour les transports qui atteint près de 1,2 milliard d'euros), mais aussi peser sur la politique du gouvernement qui continue de refuser le bouclier inflation demandé par les collectivités.

Pourquoi l’américain UPS investit 12 millions à Lyon Saint-Exupéry (tout en préparant la l...

C'est l’un des leaders mondial de la livraison de colis, qui opère dans près de 220 pays. Et c'est au dép...

En plus de son nouveau hub logistique qui vient d'ouvrir sur la plateforme aéroportuaire de Lyon Saint-Exupéry et qui vise à lui permettre de doubler ses capacités de traitement, l'américain UPS précise que sur le périmètre de Lyon, 90 des 140 véhicules nécessaires aux rotations du premier ou dernier kilomètre seront électriques à horizon 2024.

Navettes autonomes : « La réglementation s’ouvre, c’est le moment d’accélérer » (Sophie De...

GRAND ENTRETIEN. Spécialisée dans la fourniture de systèmes de navigation pour le marché des navettes aut... 1

Pour l'instant, nous fonctionnons très bien avec les infrastructures actuelles, même si nous savons que nous aurons besoin d'aller vers la 5G pour écrire l'avenir de la filière, affirme Sophie Desormière, qui se concentre pour l'heure sur l'évolution de la réglementation qui autorise désormais la circulation de véhicules autonomes sur routes ouvertes, sans opérateur à bord mais avec une supervision à distance.

Périmètre, calendrier : à Lyon comme à Grenoble, jusqu'où ira l'accélération des Zones à F...

Alors que le Conseil d'Etat vient de condamner à nouveau la France à deux astreintes de 10 millions d'eur...

Total Energies : à la raffinerie de Feyzin, le service expéditions devient l'épicentre de...

Depuis le 27 septembre, une partie des salariés de la raffinerie Total Energies de Feyzin est en grève, s... 3

Malgré la grève, une toute petite partie de la production a réussi a sortir du site : soit environ 47 camions citernes de carburant depuis le 27 septembre alors qu'en moyenne, 250 camions sortent tous les jours du service Expéditions de la raffinerie de Feyzin.

Après l'accord signé avec SNCF Réseau, la prochaine étape sera le renouvellement de la con...

Ce mercredi, la Région Auvergne Rhône-Alpes et SNCF Réseau ont signé pour la première fois une "conventio...

Après les Régions Sud Provence-Alpes-Côte d'Azur, Normandie, Nouvelle-Aquitaine et Hauts-de-France, c'est au tour d'Auvergne Rhône-Alpes de signer une convention de performance et d'objectifs avec SNCF Réseau pour faire baisser un chiffre : les 7% des trains qui n'arrivent pas à l'heure en Auvergne Rhône-Alpes.

Stationnements : qu'est-ce qui va (vraiment) changer avec la création de la Société Publiq...

DECRYPTAGE. Plusieurs compétences en termes de mobilités de la Métropole, de la Ville et du Sytral Mobili...

Dès 2023, la SPLM récupérera la gestion du stationnement sur voirie pour le compte de la Ville de Lyon. En 2024, elle aura à charge la gestion, l'exploitation et la maintenance de quinze parcs métropolitains de stationnement en ouvrage, jusqu'à présent gérés par LPA.

Qualité de l’air : « Si l’on ne compte que sur les ZFE, on n'atteindra pas les objectifs s...

INTERVIEW. A l'heure où l'inaction de l'Etat concernant la qualité de l'air fait l'objet d'une demande de...

Si certains efforts comme le renouvellement des chaudières non-performantes ou la réduction des rejets industriels semblent avoir porté leurs fruits en Auvergne Rhône-Alpes, le bilan des premières phases des ZFE reste encore timide du côté de l'amélioration de la qualité de l'air au sein des métropoles alpines.

A Grenoble, l’élargissement de l'A480 veut faire sauter le verrou des bouchons (et du frei...

C'est un dossier routier emblématique, qui vise rien de moins qu'à désengorger l'Y grenoblois de sa satur...

Avec ses 49 communes et 450.000 habitants, la métropole grenobloise se pose comme le 2ème pôle de recherche français et également comme une mini-Silicon Valley hébergeant un grand nombre d'acteurs clés de la filière microélectronique, même si son attractivité a été écornée, depuis plusieurs années, par le verrou des mobilités.

Lyon-Turin : les enjeux du scénario « grand gabarit » désormais privilégié pour les accès

Alors que le ministre des Transports Clément Beaune a rencontré la semaine dernières les principales coll... 4

Pour la France, la question n'est plus vraiment de savoir si les accès seront livrés à temps, mais plutôt de savoir comment faire pour livrer le moins tard possible. Le financement des accès, qui pourraient donc s'élever à 10 milliards, pourrait être pris en charge à 50% par l'Union Européenne.