Depuis l'été 2021, la Métropole de Lyon participe au programme ColisActiv' pour développer la cyclo-logistique sur son territoire.
« On a trouvé du répondant côté entreprises et clients et on s'est dit que ça correspondait à notre objectif de décarboner la logistique et retrouver de l'espace urbain. Toutes les planètes étaient en alignement », résume Jean-Charles Kohlhaas, vice-président de la Métropole de Lyon délégué aux déplacements, aux intermodalités et à la logistique urbaine.
Depuis, entre avril 2022 (début effectif du programme) et février 2023, 500.000 colis ont été livrés par voie cyclable, via le dispositif ColisActiv'.
« Amorcer la pompe »
Avec ce programme, à chaque livraison, les opérateurs touchent une prime de ColisActiv', grâce aux CEE (Certificats d'économie d'énergie), complétée par la Métropole, qui a voté une subvention de 450.000 euros dans ce sens. Ces deux subventions permettent donc de faire baisser le coût de la cyclo-logistique pour les clients.
« On veut amorcer la pompe. La cyclo-logistique coûte plus chère parce qu'il n'y pas suffisamment de massification. Le but est d'arriver à massifier pour réduire le coût et que ça devienne plus compétitif par rapport à de la logistique classique. Pour les entreprises qui s'y mettent, avec la massification, on arrivera à l'équilibre », note Jean-Charles Kohlhaas.
Pour l'instant le dispositif n'est pas ouvert pour les colis alimentaires, afin d'éviter que des opérateurs comme Uber y prétendent. Il va cependant être étendu aux personnes morales, afin que les restaurateurs et commerces puissent se faire livrer des produits alimentaires.
Quatre gros opérateurs ont rejoint le programme.« Et je pense qu'on a de a place pour beaucoup, car avec 500.000 colis on a déjà réussi à créer 50 équivalents temps-plein (livreurs, managers, logisticiens, personnes chargées d'assurer l'entretien des
vélos-cargo ...).»
Collisionneur circulaire de 91 km : « Il n'y a pas de scénario fixe » selon le CERN, qui ouvre son projet au dialogue
Sujets les + commentés