La SNCF et RFF ont mené samedi 12 avril une seconde batterie de tests d'un super train de fret, a annoncé mardi le ministère de l'Écologie et du Développement durable dans un communiqué. Ces tests ont été réalisés entre le sud de Lyon et Nîmes. Deux trains de 750 mètres ont été jumelés en gare de triage de Sibelin (Rhône) pour ne former qu'un train de 1500 mètres et de 4000 tonnes, tracté par deux locomotives. Un système de radiocommande innovant relie la motrice de tête, conduite par un agent, et la locomotive sans conducteur située au milieu du train.
Avec 70 wagons contre 35 pour un convoi classique, ce super train fret permet de doubler la capacité de transport, sans utiliser de sillon horaire supplémentaire et en réalisant des économies d'échelle. Selon le ministère : « la mise en exploitation de ces doubles trains est clairement envisageable sous deux ans, courant 2016, sur les grands corridors de fret européens ».
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